シフト＆ブレーキケーブルの交換 - ペダルを踏まなくなるその日まで

リアの変速が多少不良気味だったので、ストローク調整ボルトをガチャガチャといじっていたら・・・
磨耗したワイヤーに無理な力が加わってしまったのか、レバー内で切れてしまった。

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ。シフトワイヤー買い置きあったっけか？と探ってみるとブレーキワイヤーしかないではにゃいか・・・
あわてて買いに行きワイヤーを引き取る・・・

レバーの内部にわずかに切れたワイヤーがみえる、恥ずかしがり屋のタイコさん。
レバーを動かしてタイコさんをなんとか救出して助けてあげたら
すでにご臨終。

痛みに耐えずにはやく言ってくれればよいのに・・・というか、こんなになるまで痛めつけてごめんねー。
いい機会なのでブレーキワイヤーもついでに交換して買い置きしてたブラケット部分のラバーフードも交換することにした。

アタシのまどんこちゃん（madone)はリアブレーキのワイヤーはトップチューブ内部に通すタイプのフレームなのでワイヤーを持ち上げると
ネジがありコレを外すとキャップごと抜き取れる。

新しいワイヤーをレバーにセットして、今度はピンセットなどでつまんで引っ張り出す。

ブレーキ、シフトともにセットしたらレバーを一旦ハンドルから外してラバーフードを装着しバーテープを巻く

今回のバーテープセレクト品はコレ

[asin:B00458CMJA:detail]

割と評判がよさそうなのでチョイス。巻いた感じは薄いというイメージ。まあ手のひらも小さい（レバー部に1枚かませている）ほうなので薄いほうが良いよね。
でも、巻き終わりのトコに張るテープは伸縮性がないのでビニテちゃんでカバー。

巻き終わったーと完成したと思ったら　脇に所在のわからない小さいネジが転がってる。
むう、ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉﾅﾆｺﾚ?

シフトをあけてみると



いじったときの締め忘れである
ワイヤーを緩めネジをセットして・・・

ブレーキレバーの開き具合、ストロークを調整し、フロント、リアともにディレイラーを調節。
ようやく出来上がり。

後日にあらためて試走したら、シフトが軽いしバシッときまる。
しかし山道に入ると試せなかったインナーで異音がしたので田舎の道路わきで携帯工具でストローク調整ボルトをいじる。

ワイヤー引きなおした後て　やっぱ超きもちいーわ